Croyez-vous à la théorie du complot des chemtrails ?

Ces derniers temps, on parle beaucoup des chemtrails.

Savez-vous ce que c’est ?

Selon la théorie, ce sont des traces laissées par des avions qui contiendraient des agents biologiques et chimiques toxiques destinés à réduire ou contrôler les populations.

Bref, on essaierait de nous tuer discrètement !

Malheureusement, malgré de nombreuses années d’efforts déployés par les scientifiques pour montrer que cette théorie est absurde, le complot persiste.

Pourtant, les prétendus chemtrails s’expliquent par des processus chimiques normaux et bien connus qui se produisent dans les interactions des moteurs d’avion avec l’atmosphère.

Une enquête, menée en 2019 auprès des résidents des États-Unis, a montré qu’environ 8 % des personnes interrogées croyaient fermement à l’époussetage de chemtrails, et 11 % supplémentaires y croyaient dans une certaine mesure.

En revanche, 43 % des personnes interrogées ne croyaient absolument pas aux chemtrails.

Même si l’opinion de la majorité est conforme aux faits et à la logique, la part de ceux qui ne le pensent pas reste inquiétante.

Mais bon, ils sont américains… 🙂

Pourtant, les Français ne sont pas en manque : 79 % d’entre nous croient au moins à une théorie du complot.

Que signifie le terme chemtrail ?

Le terme « chemtrail » est un composé anglais formé en joignant les mots « chemical » (chimique) et « trail » (trail).

Il a été délibérément inventé pour ressembler au nom du phénomène réel de condensation de la vapeur d’eau dans les traînées d’avion, appelé « traînée de condensation ».

Pour commencer, il est important d’expliquer pourquoi des traînées blanches sont attendues derrière un avion dans le ciel.

À savoir, le dioxyde de carbone et l’eau sont produits par la combustion du kérosène – le carburant le plus courant des moteurs à réaction.

C12H26 + 18,5 O2 → 12 CO2 + 13 H2O

La formule ci-dessus signifie que 1 mole de kérosène (C12H26) réagit avec 18,5 moles d’oxygène (O2) pour produire 12 moles de CO2 et 13 moles d’eau (H2O).

Ainsi, si vous brûlez 1 tonne de kérosène, vous obtiendrez environ 1,38 tonne d’eau, ce qui laissera une traînée blanche bien visible dans le ciel dans certaines circonstances.

Les traces sont créées dans des conditions appropriées

Les traces visibles de l’avion sont principalement constituées de cristaux de glace, et dans des conditions appropriées, l’évaporation dure longtemps.

Le dépôt est un changement de l’état global dans lequel l’état gazeux passe directement à l’état solide, sans phase liquide.

Dans des conditions typiques, la température à laquelle le dépôt a lieu à une pression de 264 hPa (qui prévaut à 10 km d’altitude) est d’environ -50 °C, et à une pression de 356 hPa (à 8 km d’altitude) elle est d’environ -45 °C.

Par conséquent, il faut s’attendre à ce qu’à haute altitude, où règnent des températures et une pression basses, la vapeur d’eau se transforme rapidement en cristaux de glace qui créent des traces clairement visibles dans le ciel.

Outre les traînées de condensation dues au fonctionnement du moteur, il existe également des traînées de condensation aérodynamiques qui se produisent à la suite d’une baisse locale de la pression et de la température de l’air sur les surfaces aérodynamiques de l’avion ou sur le fuselage.

Qu’est-ce que cela nous dit ?

Si certaines autorités voulaient polluer les citoyens, il serait bien plus efficace pour elles d’injecter des substances toxiques dans l’approvisionnement en eau.

En raison de la poussière des avions, les produits chimiques restent très longtemps à haute altitude et sont soufflés partout, à la fois là où cela « aurait du sens » et là où cela « n’aurait pas de sens ».

Cela signifie qu’ils peuvent également se retrouver dans les poumons de ceux qui ont ordonné la pulvérisation, de leurs proches ou de leurs amis.

De nombreux arguments techniques s’opposent à la théorie du complot sur les chemtrails.

En effet, l’aviation est l’une des activités humaines les plus contrôlées, entièrement déterminée par des procédures strictes.

Pour chaque vol commercial comme militaire, on sait très précisément ce qu’il y a à bord et il est impossible d’introduire quelque chose dans ou à bord de l’avion sans que cela soit enregistré et sans passer plusieurs contrôles.

Il serait particulièrement difficile de faire passer clandestinement des tonnes d’un agent toxique.

Enfin, il y a trop de personnes impliquées dans ce processus de contrôle pour que quelque chose puisse entrer clandestinement sans que quelqu’un ne le reconnaisse et ne le signale.

Réservoirs suspects

Les théoriciens du complot adorent présenter diverses photos comme preuve de leurs thèses sur les chemtrails.

Parmi elles, on retrouve souvent des images de certains réservoirs prétendument suspects.

Les tests d’équilibre des gros avions commerciaux sont effectués à l’aide d’un système de réservoirs connectés et fluides.

Le liquide est transféré d’un réservoir à un autre, ce qui modifie la position du centre de gravité de l’avion, et la possibilité de compenser ces changements et de maintenir la stabilité de l’avion est testée.

Les théoriciens du complot utilisent ces photos pour affirmer qu’il s’agit de réservoirs contenant des agents chimiques avec lesquels quelqu’un nous saupoudre.

Cependant, ils ne fournissent jamais d’informations sur qui fait cela et quoi.

Photos d’avions de lutte contre l’incendie

Les avions de lutte contre les incendies sont une autre « preuve » très courante des théoriciens du complot en matière d’époussetage à haute altitude.

Cependant, les actions des avions de lutte contre l’incendie consistent principalement à pulvériser de l’eau ou des substances anti-brûlures et chimiquement inertes.

Il va sans dire que ce « dépoussiérage » s’effectue à partir de très faibles hauteurs et sur les zones touchées par le feu.

Guerre chimique

Il est vrai que certaines pulvérisations de produits chimiques ont été utilisées contre des humains au cours de l’histoire.

Par exemple, la pulvérisation de divers herbicides faisait partie de la guerre spéciale au Vietnam, et le plus célèbre est l’agent orange.

En pulvérisant des herbicides, l’armée américaine a tenté de détruire les cultures et d’éclaircir les forêts et les jungles afin de mieux voir les transports des unités militaires nord-vietnamiennes.

Une autre forme de guerre spéciale était la dispersion de particules hygroscopiques pendant les périodes de mousson pour augmenter les précipitations dans le but de provoquer des inondations qui gêneraient les transports de l’armée nord-vietnamienne.

Pendant la guerre du Vietnam, l’armée américaine disposait d’une unité météorologique spéciale à cet effet.

Les racines de la théorie du complot sur les chemtrails

Comment les théories du complot sur les chemtrails ont-elles vu le jour ?

En 1996, on pense qu’elles ont été alimentées par des spéculations sur le sujet d’un article intitulé « La météo comme multiplicateur de force : posséder la météo en 2025 » publié par l’US Air Force (USAF).

Le document a été présenté en réponse à la demande de l’armée de présenter d’une manière ou d’une autre les grandes lignes d’une future stratégie sur la possibilité de modifier le temps qui devrait aider à maintenir la domination militaire américaine jusqu’en 2025.

Il a été créé comme une sorte de fiction futuriste sur des scénarios possibles.

Pourtant, certains l’ont pris trop au sérieux et ont commencé à construire de nombreuses théories du complot sur cette base, y compris celle sur HAARP comme arme secrète.

Des recherches menées auprès des personnes les plus expertes

Une étude menée en 2016 par Carnegie Science, l’Université de Californie à Irvine et l’organisation à but non lucratif Near Zero soutient également tout ce qui précède.

Dans cette étude, présentée dans la revue Environmental Research Letters, l’équipe américaine a interrogé les plus grands experts mondiaux de l’atmosphère.

Les auteurs de l’étude ont été motivés par le fait que certains sondages d’opinion publique internationaux ont montré que jusqu’à 17 % de la population mondiale croit en l’existence d’une forme ou d’une autre du Grand Programme Atmosphérique Secret (l’abréviation anglaise est SLAP), dont les chemtrails en font partie intégrante.

Dans leur étude, l’équipe a d’abord sélectionné 77 experts ayant reçu le plus grand nombre de citations dans les revues les plus influentes au monde dans deux domaines :

1) les scientifiques de l’atmosphère, experts en traînées de condensation, et

2) les géochimistes, experts en dépôts atmosphériques, c’est-à-dire la poussière et la pollution tombant à la surface de la Terre.

Tous les participants à l’étude avaient plus de 20 ans d’expérience dans leur domaine.

L’équipe a présenté aux deux groupes une série de données différentes collectées sur différents sites Web promouvant les théories sur le SLAP et les chemtrails, et les scientifiques étaient censés les évaluer.

L’équipe leur a finalement posé une question clé :

Avez-vous déjà rencontré des preuves dans votre travail ou dans votre vie personnelle qui, selon vous, pourraient indiquer l’existence d’un vaste programme secret de dépoussiérage atmosphérique ?

Les participants pouvaient répondre par oui, par non ou proposer leur propre réponse et interprétation.

Les réponses étaient totalement anonymes, ce qui signifie que les scientifiques ne risquaient en aucun cas que leur confirmation mette en péril leur crédibilité scientifique ou qu’ils soient ridiculisés.

Les résultats ont montré qu’un seul répondant n’a pas répondu négativement, ce qui signifie que la théorie du complot a été rejetée par 98,7 % des experts.

L’intimée, qui était la seule à ne pas répondre négativement à tous les arguments présentés, a expliqué qu’elle avait rencontré des niveaux élevés de baryum atmosphérique dans une région éloignée où les niveaux de baryum dans le sol étaient faibles.

Mais là encore, la question se pose de savoir pourquoi quelqu’un dépoussiérerait des zones isolées et sans intérêt, au lieu de grandes villes, autour desquelles on peut s’attendre à voir le plus de traces d’avions, simplement parce qu’elles possèdent le plus d’aéroports.

Bref, cette théorie n’a aucun sens !